La vanne EGR, pour « Exhaust Gas Recirculation » en anglais, est un élément de plus en plus présent sur les moteurs diesel modernes. Son rôle est de réduire les émissions polluantes en réinjectant une partie des gaz d’échappement dans le circuit d’admission du moteur. Mais il existe plusieurs types de vannes EGR qui ont des fonctionnements différents. Dans cet article, nous allons passer en revue les différents types de vannes EGR qui existent.
Vanne EGR haute pression
La vanne EGR haute pression est un type de vanne EGR utilisé sur les moteurs diesel modernes équipés d’un système d’injection haute pression. Ce système d’injection utilise une rampe commune qui distribue le carburant à haute pression à chaque injecteur. La vanne EGR haute pression régule la quantité de gaz d’échappement réinjecté dans le circuit d’admission en fonction de la pression du carburant. Elle peut être commandée électroniquement ou mécaniquement.
Vanne EGR basse pression
La vanne EGR basse pression est utilisée sur les moteurs diesel équipés d’un système d’injection à basse pression. Ce système utilise une pompe d’injection qui envoie le carburant à basse pression aux injecteurs. La vanne EGR basse pression est généralement mécanique et régule la quantité de gaz d’échappement réinjecté dans le circuit d’admission en fonction de la pression du collecteur d’admission.
Vanne EGR électrique
La vanne EGR électrique est une vanne EGR commandée électroniquement. Elle est de plus en plus utilisée sur les moteurs diesel modernes pour améliorer le contrôle des émissions. La vanne EGR électrique permet de réguler avec précision la quantité de gaz d’échappement réinjecté dans le circuit d’admission en fonction des conditions de conduite. Elle peut être équipée d’un moteur pas à pas ou d’un servo-moteur pour ouvrir ou fermer la vanne.
Vanne EGR pneumatique
La vanne EGR pneumatique est une vanne EGR commandée par la pression du collecteur d’admission. Elle est généralement équipée d’un diaphragme qui se déplace en fonction de la pression du collecteur d’admission. Cette vanne EGR est souvent utilisée sur les moteurs diesel plus anciens.
Vanne EGR refroidie
La vanne EGR refroidie est une vanne EGR équipée d’un échangeur de chaleur. Cet échangeur de chaleur permet de refroidir les gaz d’échappement avant de les réinjecter dans le circuit d’admission. Ce refroidissement permet de réduire la température des gaz d’échappement et d’améliorer le fonctionnement de la vanne EGR. La vanne EGR refroidie est de plus en plus utilisée sur les moteurs diesel modernes.
Vanne EGR à commande variable
La vanne EGR à commande variable est une vanne EGR qui permet de réguler la quantité de gaz d’échappement réinjecté dans le circuit d’admission en fonction de plusieurs paramètres, tels que le régime moteur, la charge moteur, la température du moteur, la pression du collecteur d’admission, etc. Cette vanne EGR utilise un calculateur pour réguler la quantité de gaz d’échappement réinjecté dans le circuit d’admission en fonction de ces paramètres. La vanne EGR à commande variable est de plus en plus utilisée sur les moteurs diesel modernes pour améliorer les performances et réduire les émissions polluantes.
Il est important de noter que chaque type de vanne EGR a ses propres avantages et inconvénients. Par exemple, la vanne EGR refroidie peut offrir une meilleure efficacité, mais elle est également plus complexe et plus coûteuse à fabriquer. Les garagistes et les mécaniciens doivent être en mesure de diagnostiquer les différents types de vannes EGR pour réparer ou remplacer celles qui sont défectueuses.
Pourquoi la vanne EGR est-elle importante ?
La vanne EGR est un élément clé des moteurs diesel modernes car elle permet de réduire les émissions polluantes. Elle permet de recycler une partie des gaz d’échappement et de les réinjecter dans le circuit d’admission, ce qui réduit la quantité de particules et d’oxydes d’azote (NOx) rejetés dans l’atmosphère. Les normes anti-pollution de plus en plus strictes imposent aux constructeurs automobiles de s’équiper de vannes EGR pour réduire les émissions polluantes de leurs moteurs.
Cependant, la vanne EGR peut également causer des problèmes, notamment un encrassement du collecteur d’admission, une accumulation de suie sur les soupapes, des pannes de moteur, une accélération et un ralenti irréguliers, un allumage du voyant moteur, une perte de puissance, etc. Ces problèmes peuvent être causés par une vanne EGR défectueuse ou encrassée.
Comment diagnostiquer les problèmes de vanne EGR ?
Si vous rencontrez des problèmes avec votre voiture diesel, il est possible que la vanne EGR soit en cause. Voici quelques signes qui peuvent indiquer que la vanne EGR est défectueuse ou encrassée :
- Fumées noires à l’accélération
- Allumage du voyant moteur
- Perte de puissance
- Accélération ou ralenti irréguliers
- Démarrage difficile
- Consommation de carburant plus élevée que d’habitude
- Moteur en mode dégradé
Si vous rencontrez l’un de ces problèmes, vous devriez consulter un mécanicien ou un garagiste pour diagnostiquer le problème. Ils peuvent utiliser un outil de diagnostic tel qu’une valise électronique pour lire les codes d’erreur de la voiture et déterminer si la vanne EGR est en cause.
Comment entretenir la vanne EGR ?
Il est important d’entretenir régulièrement la vanne EGR pour éviter les problèmes et prolonger sa durée de vie. Voici quelques conseils pour entretenir la vanne EGR :
- Utiliser du carburant de qualité supérieure pour réduire l’encrassement du collecteur d’admission.
- Utiliser des additifs nettoyants pour réduire l’accumulation de suie sur les soupapes et le collecteur d’admission.
- Éviter de faire des trajets courts, car cela peut augmenter l’encrassement de la vanne EGR.
- Respecter les intervalles de vidange d’huile recommandés pour éviter l’accumulation de particules dans le moteur.
- Faire contrôler régulièrement le système anti-pollution lors des contrôles techniques.
Si la vanne EGR est déjà encrassée, il est possible de la nettoyer ou de la remplacer. Le nettoyage peut être effectué avec des nettoyants spécifiques pour la vanne EGR ou avec un décalaminage moteur. Le remplacement de la vanne EGR peut être nécessaire si elle est trop endommagée ou si le nettoyage n’a pas résolu le problème.
La vanne EGR est un élément important des moteurs diesel modernes, permettant de réduire les émissions polluantes. Il existe plusieurs types de vannes EGR qui ont des fonctionnements différents, tels que la vanne EGR haute pression, la vanne EGR électrique ou la vanne EGR refroidie. Il est important de diagnostiquer les problèmes de vanne EGR pour éviter les pannes de moteur et prolonger sa durée de vie. En entretenant régulièrement la vanne EGR, il est possible de réduire les problèmes et d’améliorer les performances du moteur.